Performances élevées

Outre les moteurs diesel éprouvés Tector 5 (4,5 litres) et Tector 7 (6,7 litres), le nouveau moteur GNC de 6,7 litres utilise le carburant le plus respectueux de l’environnement disponible dans le commerce.

Les caractéristiques de la version GNC sont identiques à celles des versions diesel.

Transmission

La nouvelle transmission automatique ZF à 8 rapports garantit la chaîne cinématique optimale pour toutes les missions.

Planche de bord repensée

La nouvelle planche de bord facilite la vie du conducteur à bord.

Compteur digital personnalisable

L’Eurocargo se démarque de la concurrence avec son nouveau compteur digital 10”, qui offre une excellente visibilité des informations sur le véhicule avec des polices très lisibles et de grande taille.

Nouvel écran multimédia tactile

La vie à bord est encore plus agréable avec la nouvelle radio DAB et le nouvel écran multimédia tactile 7” intégré dans la partie centrale de la planche de bord. Le conducteur peut facilement embarquer sa vie numérique à bord grâce à la connexion Apple CarPlay et Android Auto et utiliser IVECO DRIVER PAL, le compagnon de conduite vocal intégré construit sur Amazon Web Services avec les fonctionnalités Amazon Alexa* relié au micro de l’habitacle.

Nouvelles commandes

Nouvelles commandes de chauffage et de climatisation, nouvelles commandes au volant, nouveau système de clé.

* Amazon, Alexa, Echo et toutes les marques associées sont des marques commerciales d’Amazon.com, Inc. ou de ses filiales.

Excellente expérience de conduite et sécurité améliorée grâce aux nouveaux ADAS et aux fonctionnalités de conduite autonome.

Bénéficiez de plus de sécurité et de moins de fatigue lors des longues journées de travail au volant grâce aux nouveaux systèmes avancés d’aide à la conduite. La conduite dans un trafic intense et les missions porte-à-porte sont effectuées plus sereinement grâce aux nouveaux ADAS axés sur la ville.

Gardez vos mains sur le volant même lors du démarrage et de l’arrêt du moteur. Les nouvelles commandes sur le volant et sur la colonne de direction permettent au conducteur de contrôler pratiquement toutes les fonctions du véhicule sans lâcher le volant.

Bénéficiez de plus de sécurité et de moins de fatigue lors des longues journées de travail au volant grâce aux nouveaux systèmes avancés d’aide à la conduite. La conduite dans un trafic intense et les missions porte-à-porte sont effectuées plus sereinement grâce aux nouveaux ADAS axés sur la ville.

Disponibilité maximale

Les services connectés IVECO DRIVER PAL, intégrés aux services Web Amazon et à la fonctionnalité Amazon Alexa*, sont conçus pour maximiser la disponibilité du véhicule. Elles incluent la planification d’itinéraire, la vérification de l’état du véhicule et la possibilité de demander de l’assistance pour éviter les retards et les temps d’arrêt imprévus.

Les conducteurs de l’Eurocargo peuvent effectuer toutes les tâches secondaires en utilisant uniquement leur voix, tout en restant concentrés sur leur mission.

Les mises à jour à distance réduisent le nombre de visites à l’atelier, tandis que la maintenance prédictive, basée sur les données générées par le véhicule concernant son état de santé, permet d’optimiser les opérations d’entretien et de réparation, en maintenant le véhicule sur la route.

* Amazon, Alexa, Echo et toutes les marques associées sont des marques déposées d’Amazon.com, Inc. ou de ses filiales.

Performances élevées

L’Eurocargo est disponible avec les moteurs diesel éprouvés Tector 5 (4,5 litres) de 160 à 210 ch et Tector 7 (6,7 litres) de 220 ch à 320 ch, tous spécialement conçus pour des performances élevées dans toutes les applications.

Il est également proposé avec le nouveau moteur GNC de 6,7 litres qui utilise le carburant le plus respectueux de l’environnement disponible dans le commerce.

Propulsé pour les missions urbaines

Le couple et la puissance sont optimisés pour s’adapter aux conditions de fonctionnement typiques des milieux urbains.

Transmission

Un choix de boîtes de vitesses manuelles à 6 et 9 rapports ou de transmission automatique ZF à 8 rapports garantit que la transmission optimale peut être créée pour n’importe quelle mission. Les transmissions automatiques Allison à 5 rapports sont également disponibles pour les missions qui les nécessitent.

Prises de force

Une large gamme de PTO adaptée à toutes les applications est disponible en option.

Un choix de suspensions pour s’adapter à toutes les missions : suspensions paraboliques, à ressorts semi-elliptiques et pneumatiques.

Suspensions pneumatiques

Pilotées par un système ECAS (Electronicly Controlled Air Suspension) pour garantir une hauteur constante du véhicule quel que soit le niveau de charge, elles peuvent être montées soit sur l’essieu arrière, soit sur les deux essieux.

Robuste et fiable

Les essieux avant et arrière, ainsi que le système de freinage, garantissent la fiabilité mécanique et les performances dans le temps.
– Système de freinage hydro-pneumatique sur la gamme 6 à 10 t
– Système de freinage pneumatique complet sur la gamme de 12 à 19 t
– Toutes les versions 4×2 sont équipées de série de freins à disque.

Frein moteur

Un volet d’échappement contribue à améliorer la puissance du frein moteur (améliorant ainsi la capacité de freinage globale du véhicule).
Les ralentisseurs électriques et hydrauliques sont disponibles en option.

Le GNC est l’un des carburants les plus respectueux de l’environnement.

Le nouveau moteur GNC de 6,7 litres d’IVECO est disponible en 220 ch à 280 ch.
Les caractéristiques des versions GNC sont identiques à celles des versions diesel.
L’Eurocargo GNC est particulièrement adapté aux villes : sa vignette Crit’Air 1 et ses faibles émissions lui permettent de circuler dans les zones à circulation limitée et son fonctionnement silencieux le rend parfait pour le travail de nuit (certifié PIEK Quiet Truck Test à moins de 72 dB).

Le châssis personnalisable de l’Eurocargo facilite l’installation des différents types de carrosseries pour les applications de collecte de déchets, notamment les compacteurs à chargement latéral, à chargement arrière, à chargement frontal et les mini-compacteurs.

Maniabilité et fonctionnalité de la cabine

Empattement court spécifique de 2 790 mm sur les ML120EL
Rayon de braquage inférieur à 11 m
Transmissions automatiques Allison ou ZF
Largeur maximale de 2 300 mm pour la version 12 t
Visibilité et ergonomie idéales pour le conducteur
Un accès transversal à la cabine pratique qui permet au conducteur de sortir facilement du véhicule des deux côtés
Siège passager double pour les missions de chargement arrière

Fonctionnement sûr et structure de châssis

Protocole CAN Open pour permettre l’interaction entre les équipements de carrosserie et le véhicule et contrôler le fonctionnement des équipements de carrosserie
Charge utile plus élevée grâce aux composants légers du châssis
Châssis avec la meilleure garde au sol de sa catégorie

Installation facile de la carrosserie

Les différentes configurations de l’Eurocargo simplifient le carrossage pour répondre à tous les besoins. En plus de la configuration standard, des configurations supplémentaires sont disponibles pour maintenir le côté droit ou gauche du châssis libre pour les carrosseries à chargement latéral.

Nettoyage des rues
L’Eurocargo propose des solutions de montage en usine pour une installation facile des carrosseries de balayeuses (disponibles pour les versions 15 et 16 t).

Particularités pour le nettoyage des rues
Empattements courts spécifiques : de 3 350 mm à 3 690 mm
Rapports de pont arrière courts disponibles pour une maniabilité parfaite lors des opérations de nettoyage à basse vitesse
Vitres arrière de cabine avec visibilité optimisée
Garde au sol optimisée grâce à la disponibilité de la suspension pneumatique ECAS

Balayeuse
La configuration spécifique balayeuse prévoit le déplacement de composants (tels que l’admission d’air, les batteries, les réservoirs et l’échappement de carburant et d’AdBlue…) derrière la cabine et des adaptations au châssis pour faciliter l’installation de la carrosserie.

Installation facile de la carrosserie
L’Eurocargo est le seul véhicule de sa catégorie à proposer une configuration de châssis dédiée aux balayeuses GNC. Cette configuration spécifique laisse libres les côtés gauche et droit du châssis pour simplifier l’installation de la carrosserie.

Entretien des routes 

L’Eurocargo est le véhicule idéal pour les applications d’entretien des routes et convient à l’installation de grue, de nacelle élévatrice et de tous les équipements nécessitant des stabilisateurs derrière la cabine.

Benne

La version benne offre des options spécifiques adaptées aux applications d’entretien des routes :
Intérieur lavable et sièges en vinyle
Protection du radiateur
Pneus profil haut
Pare-chocs avant en acier
Grille de protection des phares
Suspension à ressorts semi-elliptiques pour les modèles 4×4 et ressorts paraboliques renforcés avant et arrière pour les modèles 4×2
Blocage de différentiel

Installation facile de la carrosserie
Les composants installés sur le châssis (à droite et à gauche) peuvent être déplacés vers l’arrière pour installer une grue, des stabilisateurs, nacelle élévatrice ou d’autres dispositifs derrière la cabine.

Conçu pour transporter une équipe avec des outils et de l’équipement
La version cabine double peut accueillir jusqu’à six passagers et un conducteur

L’Eurocargo est conçu pour fonctionner dans les conditions de conduite les plus difficiles. Avec sa transmission 4×4, c’est le véhicule idéal pour les services hivernaux.

Version 4×4
La version 4×4 offre une traction idéale dans des conditions de faible adhérence et de neige.
PTAC de 11,5, 12 ou 15 t avec le moteur Tector 7 de 250, 280 et 320 ch
Empattements de 3 240 à 4 150 mm
Essieux avec réducteur dans les moyeux, roues arrière simples ou jumelées
Cabine courte ou profonde avec toit surbaissé

Blocage de différentiel sur les essieux avant et arrière et boîte de transfert
Ressorts à lames paraboliques ou semi-elliptiques
L’angle de braquage de 40 à 48 degrés (selon les pneus utilisés) garantit une maniabilité maximale même en milieu urbain.
Traitement protecteur au Tectyl pour protéger le châssis des produits corrosifs comme le sel

Bras de levage et bras multibenne

L’Eurocargo offre une excellente maniabilité, des dimensions compactes et une excellente charge utile, caractéristiques qui le rendent idéal pour les applications avec bras de levage et bras multibenne dans des contextes urbains.

Spécificités pour bras de levage et bras multibenne

Frein de parc sur l’essieu avant pour une stabilité maximale lors du chargement/déchargement du conteneur
Longerons parallèles du cadre principal pour une installation facile de la carrosserie
Suspension pneumatique arrière pour abaisser l’arrière du véhicule afin de faciliter le chargement et le déchargement

La charge utile optimale et le châssis sans encombrement au-dessus font de l’Eurocargo le véhicule parfait pour l’installation facile d’une carrosserie hydrocureuse.

Spécificités pour les missions d’assainissement

Capacité de charge élevée sur essieu avant pour une répartition idéale du poids

PTO adapté aux hydrocureuses

• Prise de force sandwich SAE2 pour un fonctionnement continu à couple élevé à bas régime moteur
• Couple : 1 000 Nm

Avec l’Eurocargo, le transport montre son meilleur profil : c’est le véhicule le plus adapté à la ville, parfait pour la distribution en porte-à-porte, pour les missions municipales et pour toute autre opération en centre-ville.
Grâce à la faible largeur de sa cabine (2,1 m), à son angle de braquage élevé (52°) et à son rayon de braquage, le meilleur de sa catégorie (moins de 11 m avec un empattement de 2 790 mm), il est parfait pour opérer dans les zones urbaines.

L’éclairage amélioré et les systèmes d’aide à la conduite garantissent la protection du conducteur et du chargement.

En utilisant une architecture électronique commune à la gamme lourde, IVECO a développé Cybershield, un système qui permet de contrôler tous les modules de commande électronique (ECU), les communications internes et toutes les interfaces externes, pour garantie une protection complète du véhicule contre les cyberattaques.

Pour améliorer la sécurité de conduite et la visibilité, l’Eurocargo est équipé de série de feux de jour à LED.
Des feux arrières à LED sont également disponibles, pour une durée de vie plus longue et une meilleure visibilité arrière du véhicule.

Disponibles sur demande, les phares au xénon peuvent accroître la visibilité du conducteur la nuit et donner un éclairage plus profond et plus lumineux de la route.