Le moteur xCursor 13 apporte des améliorations en termes de consommation de carburant, une durée de vie plus longue, un poids réduit et plus de puissance et de couple. Le nouveau frein moteur haute performance (HPEB) atteint un ralentissement allant jusqu’à 530 kW.

Puissance maximale de 540 ch avec une consommation de carburant et des émissions de CO₂ réduits grâce à la nouvelle chaîne cinématique et à l’aérodynamisme amélioré. Un couple élevé à bas régime moteur offre des conditions idéales pour les missions hors route

Nouvel environnement digital

Espace de conduite numérique comprenant un nouveau compteur digital, un nouvel écran digital multimédia et des rétroviseurs caméras. Le nouveau volant et les nouvelles commandes assurent confort et sécurité au conducteur à chaque opération.
Garder les mains sur le nouveau volant même lors du démarrage et de l’arrêt du moteur et en utilisant la majorité des commandes garantit une meilleure concentration sur la route.
Le nouveau compteur digital et le nouvel écran digital multimédia fournissent toutes les informations dont le conducteur a besoin de manière claire et compréhensible. Les rétroviseurs caméras améliorent l’aérodynamisme tout en améliorant la visibilité arrière.

Nouvelle prise de force pour transmission intégrale et nouvelles prédispositions pour faciliter l’installation de carrosserie et d’équipements avec des interfaces électriques/électroniques : emplacements prévus pour l’ajout d’interrupteurs poussoirs dans la partie supérieure de la cabine, et pré-câblages en cabine et sur le châssis

Bénéficiez de plus de sécurité et de moins de fatigue lors des longues journées de travail au volant grâce aux nouveaux systèmes d’aide à la conduite. Lors de la conduite dans une circulation dense ou sur de longues distances, les fonctionnalités ADAS aident le conducteur.

Conduite assistée et GSR
Nouvelles fonctionnalités : Highway Assist, régulateur de vitesse adaptatif avec Stop&Go et GSR.

Le développement complet de véhicules à la pointe de la technologie est important pour offrir à nos clients les solutions de mobilité qui répondent le mieux à leurs besoins.
Chez IVECO, notre objectif est d’améliorer la productivité et la rentabilité de nos clients. Nous y parvenons en maximisant la disponibilité et l’efficacité des véhicules, la sécurité des conducteurs et la protection de l’environnement.

La gamme de moteurs, avec l’introduction du nouveau moteur xCursor 13, apporte des solutions de pointe, un excellent rendement énergétique et une réduction constante de la consommation.

Une puissance de premier ordre
Large gamme de moteurs diesel Euro VI pour s’adapter à toutes les applications, avec deux cylindrées et des plages de puissance comprises entre 360 ​​et 540 ch.

Cursor 9
Le moteur Cursor 9 est parfait pour les configurations plus légères.

xCursor 13
Le nouveau moteur xCursor 13 diesel apporte des technologies de transmission de pointe telles que la volute de turbine à double flux pour le downspeeding, une pression d’injection de carburant plus élevée (2 500 bars), un nouveau bloc-cylindres, un vilebrequin et un arbre à cames plus légers, des auxiliaires intelligents et des réductions de frottements.

Le moteur xCursor 13 produit jusqu’à 540 ch et 2 500 Nm de couple, parfait pour les missions lourdes qui nécessitent des performances maximales.

Le poids du nouveau moteur a été réduit de 10 %, tandis que la norme de durabilité atteint désormais 1,6 million de kilomètres, soit 33 % de plus que la génération précédente.

Le couple élevé disponible à bas régime moteur permet l’utilisation de rapports de pont arrière plus longs. La réduction du régime moteur lors du fonctionnement à régime constant permet au moteur de consommer moins de carburant.

Le nouveau frein moteur haute performance (HPEB) est le meilleur du marché, capable de remplacer l’Intarder dans la plupart des missions.

Les performances exceptionnelles avec une consommation réduite sont améliorées par la nouvelle boîte de vitesses Traxon 2 et l’aérodynamisme amélioré avec des rétroviseurs caméras.

De plus, la compatibilité totale de la gamme de moteurs diesel Cursor Euro VI/E avec les biocarburants de deuxième génération HVO/XTL (EN 15940) réduit considérablement les émissions de CO₂.

Boîte de vitesses Traxon 2 avec fonctionnalités tout-terrain
Avec la boîte de vitesses automatisée Traxon2 à 12 rapports, vous pouvez bénéficier de nombreuses fonctionnalités telles que les modes Rocking, Off-road, Creep ou encore 4 rapports de marche arrière pour aborder en toute simplicité les missions tout-terrain.

Traction hydrostatique HI-TRACTION
Le système de traction hydrostatique HI-TRACTION s’active automatiquement pour fournir une traction hydraulique avant supplémentaire en cas de besoin et empêcher le patinage de l’essieu arrière sur des surfaces glissantes. Elle offre tous les avantages de la transmission intégrale en termes d’adhérence, de tenue de route et de sécurité de conduite.

Le système HI-TRACTION s’active manuellement permettant de passer du mode « Non actif » au mode « Prêt à engager ». Le système fonctionne alors en arrière-plan et est prêt à être activé en cas de besoin. En cas de patinage de l’essieu arrière, le système passe automatiquement en mode « Actif » et assure la traction avant.

Le système est désactivé lorsque :

• le conducteur appuie sur le bouton dans la cabine.
• le véhicule revient à des conditions de conduite et à des vitesses normales.
• la température de l’huile dans le circuit hydraulique dépasse 90°C.

Le mode Boost est activé à chaque arrêt de démarrage (0 à 3 km/h) pour améliorer la traction et réduire l’usure de l’embrayage.

Le nouveau frein moteur haute performance, avec un poids inférieur et un couple de freinage plus de 15 % supérieur à celui de la version standard, est toujours présent pour la cabine AS et remplace l’Intarder dans la plupart des missions, garantissant une consommation de carburant inférieure.
Les performances exceptionnelles avec une consommation de carburant réduite sont améliorées par la nouvelle génération d’essieu arrière 17x avec des rapports plus longs désormais disponibles et la nouvelle boîte de vitesses Traxon 2.

L’IVECO T-Way a été conçu et construit pour assurer fiabilité et longue durée de vie dans les défis et les environnements les plus difficiles.

Robustesse et fiabilité
Solidité légendaire du châssis en acier à haute résistance avec un cadre de 7,7 ou 10 mm d’épaisseur.

Suspension robuste pour une longue durée de vie
Prise de force désormais disponible sur la traction intégrale en combinaison avec la boîte de vitesses automatisée.
Les nouvelles prédispositions facilitent le carrossage avec des interfaces électriques/électroniques : emplacements prévus pour l’ajout d’interrupteurs poussoirs dans la partie supérieure de la cabine, et pré-câblages en cabine et sur le châssis.

L’incroyable polyvalence, la large gamme et le choix étendu de variantes font de l’IVECO T-Way le véhicule parfait pour tout type de mission. La large gamme de fonctionnalités offre des performances exceptionnelles et garantit une productivité élevée et constante sur tous les terrains et dans toutes les conditions.

Haute performance dans n’importe quelle mission

Système de suspension entièrement modulaire
Une sélection de suspensions pneumatiques et mécaniques – à la fois paraboliques et semi-elliptiques – pour vous offrir un maximum de flexibilité. Nouveau système de suspension arrière robuste sur essieu tandem qui optimise le poids du véhicule et améliore les performances hors route avec une garde au sol accrue et un angle de fuite amélioré.

La plus large offre de chaînes cinématiques
La gamme complète de modèles à traction partielle et intégrale répond aux exigences de toutes les missions, même les plus exigeantes.

Amélioration des performances des freins et de la sécurité
La nouvelle architecture du système EBS et les freins à disque sur toutes les roues des véhicules à traction partielle ont considérablement amélioré les performances du véhicule et la sécurité du conducteur.

Les nouveaux essieux arrière et la nouvelle suspension pneumatique pour essieu tandem ont été testés dans les conditions les plus difficiles sur les terrains les plus exigeants. Avec la boîte de vitesses automatisée Traxon 2 à 12 rapports, vous pouvez bénéficier de nombreuses fonctionnalités telles que le mode Rocking, le mode Off-Road, le mode Creep et 4 rapports arrière pour affronter en toute simplicité les conditions tout-terrain les plus difficiles.

Grâce aux services IVECO Uptime, conçus pour maximiser la disponibilité de votre véhicule, les arrêts imprévus seront évités grâce à la surveillance du véhicule en temps réel, aux diagnostics à distance et aux calendriers d’entretien et de réparation.

Les nouvelles prédispositions facilitent le carrossage avec des interfaces électriques/électroniques : emplacements prévus pour l’ajout d’interrupteurs poussoirs dans la partie supérieure de la cabine, et pré-câblages en cabine et sur le châssis

Grumier
L’IVECO T-Way fournit la puissance élevée dont vous avez besoin et offre les caractéristiques idéales pour charger, transporter et décharger facilement le bois. Il transportera confortablement les grumes à travers les forêts, les bois et les routes, jusqu’à leur destination prévue : nos moteurs haute puissance, le châssis robuste, la capacité de charge utile élevée et la traction hydrostatique sont toutes des caractéristiques conçues pour les missions les plus complexes.
Avec le système HI-TRACTION, vous pouvez compter sur toute la traction dont vous avez besoin pour transporter plus de charge utile. Bien qu’elle soit plus légère qu’une transmission intégrale, elle vous offre toute l’adhérence nécessaire sur les chemins de terre, même une fois le véhicule déchargé.
L’IVECO T-Way est également disponible avec la nouvelle fonction Creep Mode, qui déconnecte complètement la transmission, vous permettant de déplacer le véhicule uniquement par la puissance hydrostatique de l’essieu avant.

Semi-remorque avec benne basculante
Les tracteurs IVECO T-Way en configuration 6×4 combinent le meilleur de l’efficacité énergétique avec les technologies de sécurité les plus avancées de la nouvelle cabine.
Grâce à ces caractéristiques, il sera facile de faire face aux conditions les plus difficiles des chantiers, en garantissant à la fois une productivité et une sécurité aux plus hauts niveaux et un excellent coût total d’exploitation.

Béton (malaxeurs, pompes à béton)
Avec l’IVECO T-Way, vous pouvez répondre à toutes les exigences des chantiers de construction, des malaxeurs aux pompes à béton.
L’introduction d’une gamme complète de prises de force dans différentes positions du véhicule permet de répondre aux exigences de toute application avec un couple supérieur à 2 000 Nm.

Services publics
Grâce à la large gamme de configurations et à l’extrême polyvalence, la gamme IVECO T-Way est en mesure de répondre aux exigences de nombreuses applications, notamment la construction de routes, le déneigement, la collecte des déchets et l’entretien des routes.

L’IVECO T-Way est conçu pour transporter des charges utiles très élevées sur tous les terrains.
Vous pouvez installer des toupies à béton à gros débit jusqu’à 12 m³ pour un PTAC de 40 t.

Amélioration de la visibilité directe et indirecte
La conception aérodynamique et le positionnement optimisé des rétroviseurs améliorent encore la visibilité. L’aérodynamisme peut être encore amélioré grâce aux rétroviseurs caméras. La lunette arrière des cabines AD/AT offre une excellente visibilité à l’arrière du véhicule.

ADAS
De nouvelles fonctionnalités pour améliorer la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route, notamment le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop&Go et le système d’avertissement de sortie de voie.

Moteurs à haut rendement et puissance
Le moteur de 13 litres offre toute la puissance dont vous avez besoin avec un rendement énergétique exceptionnel.

Prise de force idéale
L’IVECO T-Way offre la possibilité de choisir parmi une gamme de prises de force à insertion permanente qui, grâce à la nouvelle prise de force de type sandwich, sont capables de générer jusqu’à un maximum de 2 300 Nm, idéal pour un malaxeur combiné à une pompe à béton.

Boîte de vitesses automatisée
La boîte de vitesses automatisée offre un confort de conduite supérieur, conçue pour les véhicules habituellement utilisés pour des trajets courts et souvent dans des conditions de circulation

100 % connecté
Plus de productivité et de disponibilité grâce aux contrôles à distance améliorés et aux services connectés

Maniabilité exceptionnelle
La gamme de configurations d’essieux et d’empattements offre une maniabilité et un rayon de braquage excellents.

Freins à disque avant et arrière
Les freins à disque assurent une meilleure décélération et réduisent les coûts d’entretien et l’usure.

Châssis robuste
La solidité légendaire du châssis, avec son cadre de 10 mm d’épaisseur à section constante, permet le transport de malaxeurs de grande capacité.

Optimisation du poids du vide
Jusqu’à 500 kg selon le nombre d’essieux grâce à :
– Nouveau support en une seule pièce du système de suspension
– EBS et freins à disque
– Jantes en alliage (en option)
– Réservoirs d’air en aluminium

L’IVECO T-Way vous accompagnera partout, transportant des charges utiles élevées dans toutes les situations, qu’il s’agisse de chemins de terre ou de terrains hors route difficiles, par tous les temps et dans les environnements les plus extrêmes.

Prise de force
Le circuit hydraulique de levage de la benne est actionné par une prise de force actionnée par la boîte de vitesses ou le moteur, qui fournit la puissance nécessaire à l’actionnement de tous types de bennes basculantes.

Charge utile
Grâce à son châssis robuste et à l’optimisation du poids, l’IVECO T-Way est conçu pour être équipé de bennes de grande capacité pour transporter des charges utiles élevées.

Large gamme de châssis
Choisissez parmi une large gamme d’empattements entre 3 300 mm et 5 820 mm et une large sélection de longueurs de porte-à-faux arrière.

Suspension arrière
L’IVECO T-Way offre la possibilité de choisir entre des ressorts à lames ou des suspensions pneumatiques qui peuvent être combinés avec toutes les configurations. La suspension pneumatique optimise le confort et réduit la hauteur de chargement du véhicule.

Plusieurs configurations d’essieux
Choisissez parmi une grande variété de configurations pour répondre pleinement à vos besoins.

Amélioration de la visibilité directe et indirecte
La conception aérodynamique et le positionnement optimisé des rétroviseurs améliorent encore la visibilité. La lunette arrière des cabines AD/AT offre une excellente visibilité à l’arrière du véhicule.

ADAS
De nouvelles fonctionnalités pour améliorer la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route, notamment le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop&Go et le système d’avertissement de sortie de voie.

Moteurs à haut rendement et puissance
L’offre comprend une sélection de moteurs de deux cylindrées de 9 et 13 litres, pour fournir la puissance et le couple idéaux les mieux adaptés à votre mission.

Essieu avant
Suspension parabolique jusqu’à 9 t.

Accès pratique et sécurisé
Des poignées et des marchepieds bien positionnés permettent d’accéder en toute sécurité à la cabine et à la benne. La marche inférieure escamotable est suspendue par des attaches en caoutchouc pour mieux absorber les chocs.

Freins à disque avant et arrière en configuration d’entraînement partiel
Les freins à disque assurent une meilleure décélération, des coûts de maintenance réduits et une usure moindre.

L’IVECO T-Way peut s’adapter à tout type de grue, des simples plateformes aux plateformes élévatrices.
La robustesse et le concept modulaire du véhicule permettent d’installer des grues à l’arrière de la cabine, au centre ou à l’arrière du véhicule, sans compromettre la stabilité.

L’IVECO T-Way est optimisé pour faciliter l’installation d’une hydrocureuse et pour fournir toutes les fonctionnalités nécessaires.
La haute performance est une exigence essentielle dans ce type de missions et la nouvelle prise de force sandwich indépendante à embrayage conçue pour développer jusqu’à 2 300 Nm fournit le couple élevé requis.

Une interface permettant l’installation d’éthylotests antidémarrage, compatibles avec les éthylotests du marché.

Le TPMS surveille en permanence la pression et la température des pneus et avertit le conducteur dès qu’un problème survient.

Anticipe une collision frontale potentielle en vous avertissant et en ralentissant le véhicule autant que possible. Freinage complet garanti de 80 à 0 km/h.

L’EVSC surveille les charges latérales, réduit la puissance et applique les freins pour contrôler les dérapages ou les retournements potentiels.

Avertit que le véhicule change de voie si les clignotants n’ont pas été activés.

Avertit les véhicules vous suivant, via les feux de détresse et les feux stop, en cas de freinage brusque.

Permet de voir clairement les usagers ou obstacles éventuels lors d’une marche arrière, grâce à une caméra placée au niveau de la traverse arrière.

Détecte les usagers de la route se déplaçant à une vitesse comprise entre 5 et 20 km/h dans l’angle mort du côté passager et émet des avertissements visuels et sonores.

Détecte les usagers de la route se trouvant dans la zone de l’angle mort devant le véhicule et émet des avertissements visuels et sonores.

Aide à respecter la limitation de vitesse via un signal visuel et sonore.

L’Avertisseur de somnolence et de perte d’attention du conducteur surveille la vigilance du conducteur et fournit un avertissement lorsqu’il se met à somnoler. Il permet d’éviter des situations dangereuses pour le conducteur, les passagers et tous les autres usagers de la route.

HIGHWAY ASSIST

Aide activement le conducteur à rester au centre de la voie, réduisant ainsi la fatigue du conducteur grâce à l’utilisation de la caméra frontale, de la correction de trajectoire active et de la détection des mains sur le volant. Il peut être activé automatiquement avec le régulateur de vitesse adaptatif.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF AVEC STOP&GO

Aide le conducteur à maintenir une vitesse fixe et la distance de sécurité avec le véhicule qui précéde. Module la vitesse et le freinage en fonction des conditions de circulation. Dans un embouteillage, il peut aller jusqu’à l’arrêt total et le redémarrage automatique (après un arrêt de 3 secondes maximum).